Consumo de combustível: por que esse custo merece atenção na gestão da frota?

O caminhão continua rodando. As entregas são realizadas. Os abastecimentos aparecem normalmente nos registros da empresa. Ainda assim, os custos da frota aumentam. Quando isso acontece, o consumo de combustível costuma ser um dos primeiros fatores analisados. A preocupação faz sentido: o combustível está entre os principais componentes dos custos do transporte rodoviário de cargas e qualquer variação pode pressionar o orçamento da operação.

Mas olhar apenas para o valor cobrado na bomba pode esconder outros problemas.

Veículos com desempenho abaixo do esperado, falhas mecânicas, abastecimentos sem controle, desvios operacionais e até problemas na qualidade do produto podem fazer o consumo de combustível pesar ainda mais no resultado financeiro da empresa.

E quanto maior a frota, maior pode ser o impacto de pequenas perdas repetidas diariamente.

Por isso, o gestor precisa ir além da pergunta “quanto gastamos com diesel?”. É necessário entender onde, como e por que o combustível está sendo utilizado.

O impacto do consumo de combustível nos custos da operação

Em uma operação de transporte, combustível não é uma despesa eventual. Cada veículo em circulação gera uma demanda constante de abastecimento.

Segundo uma sondagem da Confederação Nacional do Transporte (CNT) sobre eficiência energética no transporte rodoviário, 92,5% das empresas entrevistadas afirmaram adotar pelo menos uma medida para reduzir o uso de combustível.

O dado mostra como a eficiência energética já faz parte das preocupações das empresas do setor.

Isso acontece porque pequenas variações no desempenho podem ganhar grandes proporções quando multiplicadas pelo número de veículos e quilômetros percorridos.

Imagine uma frota em que dez caminhões passam a utilizar alguns litros adicionais de diesel todos os dias. A diferença pode parecer pequena quando analisada em uma única viagem. Ao final do mês, porém, o volume acumulado pode representar milhares de litros.

O problema é que nem sempre esse aumento aparece acompanhado de uma falha evidente.

Para identificar a origem do custo, é preciso conhecer os fatores que podem alterar o desempenho dos veículos.

O que pode aumentar o consumo de combustível da frota?

Diversas condições podem fazer um caminhão utilizar mais diesel do que o esperado.

Entre elas estão:

• falhas mecânicas;
• pneus em condições inadequadas;
• excesso de peso;
• tempo elevado em marcha lenta;
• rotas com quilometragem desnecessária;
• congestionamentos frequentes;
• características da condução;
• falta de manutenção preventiva;
• ausência de acompanhamento do desempenho dos veículos.

O desafio para o gestor é que muitos desses fatores não impedem o caminhão de continuar operando.

Um veículo pode apresentar queda gradual no desempenho e seguir realizando entregas normalmente. Sem indicadores, a diferença pode ser percebida apenas quando o gasto total da frota já aumentou.

É por isso que analisar apenas o valor mensal destinado aos abastecimentos não é suficiente.

O custo mostra que existe um impacto. Os dados da operação ajudam a identificar a causa.

Quanto uma pequena diferença no consumo pode custar para a empresa?

O efeito acumulado é um dos principais riscos financeiros relacionados ao combustível.

Considere um exemplo hipotético.

Um caminhão passa a utilizar 10 litros de diesel a mais por dia. Em 22 dias de operação, são 220 litros adicionais.

Agora imagine que o mesmo desvio esteja presente em dez veículos.

Ao final do período, a empresa terá utilizado 2.200 litros além do padrão esperado.

A conta demonstra por que pequenas alterações precisam ser investigadas rapidamente. Quanto mais tempo o desvio permanece na operação, maior é o número de viagens em que a empresa continua acumulando custos.

Por isso, acompanhar indicadores como quilômetros percorridos por litro ajuda o gestor a comparar o desempenho dos veículos e identificar mudanças.

Uma alteração não significa automaticamente que existe uma falha. Tipo de carga, rota, condições do trânsito e características da viagem também influenciam o resultado.

Mas quando o padrão muda de forma recorrente, existe uma informação que merece ser analisada.

E a causa pode não estar apenas no veículo.

Problemas no abastecimento também podem gerar prejuízos?

Uma empresa pode registrar todos os abastecimentos e ainda assim não ter controle suficiente sobre o processo.

Para analisar os gastos, o gestor precisa conseguir relacionar informações como:

• veículo abastecido;
• volume de combustível;
• quilometragem;
• data e horário;
• local do abastecimento;
• histórico de desempenho do caminhão.

Sem esses dados, divergências podem se misturar aos custos normais da frota.

Um volume incompatível com o histórico do veículo, abastecimentos muito próximos ou uma mudança repentina no desempenho são situações que podem exigir investigação.

O objetivo do acompanhamento não é apenas identificar possíveis irregularidades. Falhas de registro, problemas nos processos internos e ausência de padronização também podem comprometer a qualidade das informações.

Se os dados não são confiáveis, o gestor perde capacidade de entender onde o dinheiro está sendo gasto.

Além do controle dos abastecimentos, outro ponto merece atenção: a qualidade do combustível utilizado.

Combustível fora das especificações pode afetar a operação?

Escolher um local de abastecimento considerando apenas o menor preço pode aumentar a exposição da frota a outros problemas.

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) realiza fiscalizações para verificar a qualidade dos combustíveis e o fornecimento do volume correto pelas bombas medidoras.

Em uma ação de fiscalização divulgada pela agência, um posto foi autuado por comercializar óleo diesel fora das especificações exigidas pela legislação.

Problemas relacionados à qualidade do combustível podem exigir avaliação do veículo e, dependendo da situação identificada, gerar manutenção e indisponibilidade do caminhão.

Nesse cenário, o impacto financeiro pode ultrapassar o valor do abastecimento.

Um veículo parado afeta a disponibilidade da frota. Uma viagem pode precisar ser reprogramada. Outro caminhão pode ser deslocado e a entrega pode sofrer atrasos.

Por isso, alterações no comportamento dos veículos após abastecimentos também precisam ser registradas.

Quando diferentes caminhões apresentam problemas depois de utilizar o mesmo fornecedor, por exemplo, cruzar essas informações pode ajudar a gestão a identificar um padrão.

Sem acompanhamento, cada ocorrência pode ser tratada como um problema isolado.

Como o consumo de combustível pode revelar outros problemas da frota?

O desempenho de um caminhão pode fornecer informações importantes sobre a operação.

Quando um veículo começa a percorrer menos quilômetros por litro, o gestor pode investigar diferentes fatores.

Houve mudança de rota? O peso transportado aumentou? O veículo está permanecendo mais tempo em marcha lenta? Existe uma falha mecânica? As condições dos pneus estão adequadas?

Isso significa que o consumo de combustível também pode funcionar como um indicador de alterações na frota.

O erro é esperar que o caminhão pare para começar a investigar.

Uma mudança de desempenho pode aparecer antes de uma falha mais evidente. Quando os dados são acompanhados, o gestor ganha a oportunidade de analisar a situação e tomar uma decisão mais rapidamente.

É essa capacidade de identificar desvios que transforma informações de abastecimento em ferramenta de gestão.

Como reduzir os impactos financeiros do combustível na frota?

Reduzir custos não significa limitar abastecimentos ou escolher sempre o posto com o menor preço.

Uma gestão eficiente precisa entender o comportamento da frota e criar critérios para identificar desvios.

Algumas práticas podem ajudar:

• acompanhar o desempenho por veículo;
• monitorar quilômetros percorridos por litro;
• comparar caminhões utilizados em operações semelhantes;
• registrar quilometragem e volume em cada abastecimento;
• analisar mudanças repentinas no desempenho;
• acompanhar o histórico de manutenção;
• definir critérios para escolha de fornecedores;
• investigar divergências nos registros;
• analisar rotas e quilometragens percorridas;
• utilizar os dados para orientar decisões da gestão.

A CNT destaca medidas como renovação da frota, treinamento de motoristas, manutenção preventiva e uso de tecnologias entre as iniciativas adotadas por empresas para melhorar a eficiência energética.

O ponto central é transformar os dados da operação em ação.

Identificar que um veículo apresenta desempenho abaixo do esperado é apenas o primeiro passo. A empresa precisa investigar a causa, definir uma medida e acompanhar se o resultado mudou.

Caso contrário, o custo continua sendo acumulado a cada nova viagem.

Controlar o consumo é proteger o resultado da operação

Quando uma pequena diferença de desempenho se repete diariamente em vários veículos, o impacto pode chegar rapidamente ao orçamento da empresa.

O problema é que essas perdas nem sempre provocam uma ocorrência evidente.

O caminhão continua rodando. A carga chega ao destino. A operação segue.

Enquanto isso, a empresa pode estar utilizando mais combustível do que deveria e absorvendo custos que poderiam ser identificados por meio do acompanhamento da frota.

Por isso, monitorar o consumo de combustível não significa apenas controlar abastecimentos. Significa utilizar informações para identificar desvios, investigar vulnerabilidades e tomar decisões antes que pequenas perdas se transformem em um problema financeiro maior.

A UNIGR é especializada em gestão de frotas e gerenciamento de riscos e ajuda empresas a ampliar o controle sobre suas operações, identificar vulnerabilidades e tomar decisões mais seguras e eficientes.

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